El norte de Yunnan es una region mucho mas fria que el subtropical sur, especialmente por la abundancia de montanhas y la cercania a Tibet. Aunque la primavera habia comenzado (finales de marzo) hacia bastante frio en las cimas de los puertos, y la lluvia fue persistente muchos dias. El paisaje es grandioso, la tranquilidad absoluta, y siempre tienes la sensacion de que s una region casi perfecta para el cicloturismo
Lijiang es una de las joyas turisticas de toda China.Aunque es dificil no darse cuenta de que se asemeja a un gigantesco parque tematico de cultura china, para ser justos hay que decir que es una ciudad antigua en la que simplemente se han respetado la arquitectura y las tradiciones.Aun es posible andar por algunas callejuelas sin turistas chinos, y en todo caso la vista omnipresente de la Montanha del Dragon de Jade, de casi 6000 m, merece por si sola la visita.

Lijiang es tambien una de esas ciudades chinas que aspiran a ser el shangri la de la novela, aunque los turistas prefieren creer que esta en la cercanias de Dechen, junto a la frontera de Tibet. En todo caso querer visitar un lugar solo porque aparece en un libro de Hilton, a mi me parece demasiado.
Todo es tan topicamente chino que hasta te preguntas si la oficina de turismo de Lijiang no ha colocado ex-profeso a este hombre.Pero no, se limitan a hacer exhibiciones de danza tradicional china y musica.No llegan a tanto.
La otra cara de Lijiang es el colorido mercado, donde pudimos hacer un reportaje completo del proceso de obtencion de carne de perro. Esta en blanco y negro, asi que aqui solo exponemos unas fotos hechas con la digital.Para mas informacion ver comentarios pinchando aqui X
Este es el perro en cuestion, al que le aplican el soplete para quemar el pelo y la grasa externa.
Aunque dura, la ruta transcurrio por pistas y carrteras secundarias, siempre cruzando puertos de alrededor de 3000/3500 m de altura. Incluso en esas alturas es facil apreciar la mano humana, que cultiva cualquier pendiente (foto derecha, y detalle foto inferior))
LAs bajadas de algnos puertos superan a veces los 30 km, con pendientes realmente importantes.Al fondo(foto superior) se puede observar un rasgo tipico de muchos paisajes montanhosos chinos: caracteres chinos gigantes que se colocan en las laderas.
El valle de la izquierda se va a convertir en pocos anhos en una inmensa presa.El objetivo no es proporcionar agua para cultivo, sino electricidad.En China sufrimos numerosos cortes de electricidad, especialmente en zonas rurales y pequenhas ciudades. Normalmente comienzan a media manhana, y la luz se recupera antes del anochecer.Este problema es cada vez mas acusado, con la economia china funcionando al 100% y con unas inversiones en generacion de electricidad comparativamente escasas. La mayor parte de la electricidad se genera a partir de carbon altamente contaminante, por lo que el gobierno chino esta construyendo varias macropresas y centrales nucleares.
Entrando en Sichuan el paisaje socioeconomico cambia, con una mayor presencia de industrias pesadas, contaminacion y gente.Tambien cambia el clima, que se hace mas frio y sobre todo lluvioso.Hasta Chengdu apenas tuvimos un solo dia sin lluvia.
La continua presencia de minas de carbon e industrias deja huella en las piernas de Javi cada dia, con una capa de hollin y mierda realmente impresionante.
Cualquier valle es utilizado al 100 % para la produccion agropecuaria. No hay lugar para un solo arbol, ni tan siquiera para carreteras, que siempre cuelgan de las laderas dejando el terreno llano al arroz y al trigo.

A la izquierda Asa se aburre despues de esperar demasiado tiempo a que la lluvia amaine. Un espejo en el banho de la gasolinera sirve de entretenimiento momentaneo.
En las fotos anteriores se muestra el estado de la pista que hace de principal nudo de comunicacion norte-sur en el sur de Sichuan. Pese al desarrollo evidente de China es importante distinguir entre el desarrollado este y el subdesarrollado oeste. LAs lluvias continuas de esos dias provocaron dsprendimientos, que tuvieramos que empujar la bici por las taludes laterales, o que la furgoneta de la foto se quedara encallada.

El resto hasta Chengdu fue parecido: mal tiempo.Y alli hubo que tomar la decision de ir a zonas mas calidas y menos lluviosas.
Y nos fuimos a Sri Lanka, pero eso es otra historia

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