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Samarinda – Bontang. 28 de mayo
Pese a que las 20 horas de viaje no fue de placer, si resultó lo suficientemente bueno como para que a las once de la mañana, tuviéramos humor como para tomar otro autobús que nos acercara a Bontang. Atrás habíamos dejado 400 kilómetros de carreteras en buen, mal y pésimo estado, pero aún nos quedaban otros 127 kilómetros de carretera local que más parecía una pista de montaña para bicis que para vehículos de motor. El peligro no era solamente éste; también los adelantamientos imposibles, los desniveles, los accidentes, los animales muertos y los desprendimientos contribuyeron a estar las tres horas y media en alerta.

Con los cuerpos doloridos y cansados nos dejamos guiar por un taxista que nos llevó de hotel en hotel por una vasta extensión rodeada de montes pelados por las compañías madereras.

Nosotros recordábamos un Borneo diferente, de cuando estuvimos en Malasia y vimos selvas eternas, ficus que llegaban al cielo y sonidos de monos y pájaros varios. La tala masiva de la región había potenciado los desprendimientos y corrimientos de tierra. Al fondo, como un nuevo fantasma, se abría paso una refinería de gas de la que los lugareños se sentían orgullosos pese a los humos infiltrados de sus chimeneas.

En Botang nadie hablaba inglés, nadie sabía indicarnos la entrada al parque nacional de orangutanes y nadie conocía un lugar en el que nos pudieran informar. Era el primer sitio donde los niños se nos acercaban para pedirnos dinero. Supuestamente la llegada de la refinería, también trajo consigo los numerosos prostíbulos con cansadas fulanas insistentes para que nos hiciéramos con sus servicios.

Bontang 29 de mayo

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